隨著國內外汽車行業的迅猛發（fā）展，現（xiàn）代汽車對整車輕（qīng）量化和車內（nèi）空氣（qì）質量的要求越來越高。以（yǐ）非金屬製品替代金屬製品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效（xiào）降低整車（chē）油耗，提高能源（yuán）利用率

低發泡擠出可采用單螺（luó）杆擠出機和雙螺杆擠出機。由於雙螺杆擠出機的材料滯留時（shí）間短、溫度分布範圍小、發熱少、樹脂（zhī）溫度容（róng）易調節，因此被（bèi）廣泛用於硬質PVC的低發泡擠出（chū）。其他很多樹脂則主要采用單螺杆擠（jǐ）出機（jī）。epp產品（pǐn）定製用於硬質（zhì）PVC發泡製品擠出的（de）雙螺

注射壓力：西安epp加工廠在模腔（qiāng）澆口處使聚合物熔（róng）體壓力突然降低有利於氣泡的形成和增長，然而這又會使在流（liú）道內的熔體（tǐ）形成氣泡的可（kě）能性減小。研究發（fā）現，使用較高的注射壓力得到（dào）的氣（qì）泡不大，但卻很均勻。這是因為：首先，注射壓力高時，帶有應力的熔體經過流（liú）

epp定製保溫箱模具結構結構泡沫塑料注射模具結構（gòu）從總體（tǐ）上來看和一（yī）般注射模具基本一樣，epp定製保溫箱有（yǒu）成型零件、澆注係統（tǒng）、頂出機構、抽芯機構、導向零件以（yǐ）及溫度調節裝置等（děng）。與一（yī）般注（zhù）射模具相比，由於塑料注人量小、注射壓力小，故型腔受（shòu）力小，可用低

epp定製產品多點噴嘴的設計結構發泡技（jì）術中，模腔壓力是由物料流程、製品（pǐn）壁厚、聚合物粘度、流程比、溫度等因素決定的，其大小與原（yuán）料從噴嘴起的流動長（zhǎng）度L與結構（gòu）發泡製品的壁厚d之比有關。epp定製產品L/d增大，模腔壓力也增加。因此在構思設計製品時

雙組分法雙組分法采用的注射成型設備具有兩套（tào）塑化（huà）和注射組合裝置，epp定製泡沫箱二者通過噴嘴相互（hù）連接，這種方法可以製成具有（yǒu）光滑表皮和發泡芯部（bù）的（de）結構發泡塑料製品。雙組分法加工（gōng）的結構泡沫塑料（liào）製1品外觀與普通注射製品一樣，不需後加工，可以（yǐ）省去二次加